在軌道設(shè)計(jì)中，應(yīng)考慮擦窗器的部分重量、運(yùn)行引起的側(cè)向力、動(dòng)載荷和風(fēng)載引起的作用力；設(shè)計(jì)和安裝軌道連接點(diǎn)和屋頂相關(guān)裝置時(shí)，應(yīng)考慮溫度變化引起的熱膨脹收縮的影響；軌道錨固件和連接附件的設(shè)計(jì)強(qiáng)度應(yīng)能承受2背大作用力載荷；軌道安裝應(yīng)牢固，接縫導(dǎo)軌平面高差不應(yīng)大于2MM；軌道在弧形轉(zhuǎn)彎段，一般不應(yīng)留伸縮縫；軌道與預(yù)埋件或預(yù)埋支架的連接應(yīng)牢固，應(yīng)進(jìn)行防銹和防腐處理；軌道在弧形轉(zhuǎn)彎段，一般不應(yīng)留伸縮縫；在軌道上，終點(diǎn)應(yīng)設(shè)置限位擋；在軌道設(shè)計(jì)中，應(yīng)考慮擦窗部分的重量、運(yùn)行引起的側(cè)向力、動(dòng)載荷、風(fēng)載荷等因素引起的作用力；在軌道設(shè)計(jì)中，應(yīng)考慮溫度變化引起的熱膨脹收縮效應(yīng)；在軌道設(shè)計(jì)中，應(yīng)考慮溫度變化引起的熱膨脹收縮效應(yīng)；在軌道設(shè)計(jì)中，應(yīng)考慮溫度變化引起的熱膨脹收縮效應(yīng)；在軌道設(shè)計(jì)中，應(yīng)考慮熱膨脹收縮效應(yīng)考慮熱膨脹收縮效應(yīng)。

軌道間距的確定：軌道間距與樓頂結(jié)構(gòu)空間、窗框工作幅度、整機(jī)重量等密切相關(guān)。

軌道高度差:根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況分析，軌道高度差會(huì)影響窗框的通過性和美觀，應(yīng)引起重視。軌道高度差問題嚴(yán)重的是軌道彎曲。轉(zhuǎn)彎處有兩種軌道高度差:內(nèi)外軌道之間的高度差和同一軌道工字鋼外緣的高度差。

軌道半徑:軌道轉(zhuǎn)彎半徑的設(shè)計(jì)是否合理直接影響窗體的行走性能。彎道設(shè)計(jì)主要考慮結(jié)構(gòu)空間和經(jīng)濟(jì)性。具體來說，是指內(nèi)轉(zhuǎn)彎半徑表。